Tạp Chí Mô Tô Cất Cánh Đam Mê
Tại triển lãm EICMA 2019 vào gần cuối năm ngoái, hãng mô tô Ý MV Agusta đã từng trưng bày một mẫu xe ý tưởng với tên gọi Rush 1000. Ở thời điểm đó, MV Agusta Rush 1000 đã gây ấn tượng mạnh với người chơi mô tô bởi thiết kế độc đáo và dựa trên cơ sở nền tảng của chiếc Brutale 1000 RR vốn đã có hiệu năng “hàng khủng”. Nhưng khi được bán ra, Rush 1000 thậm chí sẽ còn vượt trội hơn cả Brutale 1000 RR và nhiều khả năng sẽ trở thành chiếc naked bike thương mại mạnh, nhanh nhất Thế giới.
Trong số các mẫu naked bike mạnh nhất hiện có trên thị trường, chiếc MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro đang nắm giữ danh hiệu naked bike thương mại nhanh nhất thế giới với công suất 208 mã lực và có khả năng đạt vận tốc hơn 300 km/h.
Có vẻ như chưa hài lòng với các con số trên, hãng xe Ý tiếp tục phát triển phiên bản nâng cấp của chiếc Brutale 1000 với tên gọi MV Agusta Rush 1000.
Dù vẫn chia sẻ chung động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 998cc cùng với hệ khung thép trellis từ Brutale 1000 RR, nhưng Rush 1000 sẽ còn tiếp tục được MV Agusta nâng cấp máy. Trong đó nổi bật nhất phải kể tới dàn quy-lát với van hướng tâm (radial valve) thay vì đồng trục như thường thấy. Có nguồn gốc từ xe đua Công thức 1, cách sắp xếp xú-páp này cho phép bugi có thể được đặt trực tiếp ở tâm buồng đốt, các xupap lớn hơn và vòm buồng đốt gần như có hình cầu hoàn hảo để tối ưu khả năng đốt cháy nhiên liệu.
Vậy so với MV Agusta Brutale 1000, mẫu Rush 1000 có gì khác biệt? Đầu tiên, buồng đốt động cơ xe đã được thế lại nhằm tương thích với cách bố trí hệ thống xả dạng Radial tương tự như công nghệ đang được ứng dụng trên xe đua Công thức 1. Tiếp đó, tay biên bằng thép thông thường đã được thay bằng tay biên làm từ titanium, loại chất liệu siêu cứng, siêu bền và siêu nhẹ. Nhờ thay đổi này mà trọng lượng xe sẽ nhẹ đi chút và giúp động cơ xe có khả năng vận hành ở vòng tua lên đến 13.000 vòng/phút.
Ngoài ra, MV Agusta cũng trang bị cho Rush 1000 bản map ECU và hệ thống ống xả mới, qua đó tăng công suất động cơ lên 212 mã lực. Gói gọn lại, hàng loạt nâng cấp trên giúp MV Agusta Rush 1000 giảm 5kg trọng lượng so với chiếc Brutale 1000 và hoàn toàn đáp ứng quy định khí thải Euro 5.
Bên cạnh nâng cấp về động cơ, MV Agusta cũng mang đến cho Rush 1000 loạt trang bị cao cấp như hệ thống treo điện tử Ohlins, hệ thống phanh Brembo Stylema kèm đĩa đôi 320mm ở trước và đĩa đơn 220mm ở sau. Bộ vành xe kích thước 17 inch được làm bằng hợp kim nhôm góp phần giảm trọng lượng xe, bản lốp sau có kích thước 200 giúp đảm bảo độ bám đường.
Vậy so với MV Agusta Brutale 1000, mẫu Rush 1000 có gì khác biệt? Đầu tiên, buồng đốt động cơ xe đã được thế lại nhằm tương thích với cách bố trí hệ thống xả dạng Radial tương tự như công nghệ đang được ứng dụng trên xe đua Công thức 1. Tiếp đó, tay biên bằng thép thông thường đã được thay bằng tay biên làm từ titanium, loại chất liệu siêu cứng, siêu bền và siêu nhẹ. Nhờ thay đổi này mà trọng lượng xe sẽ nhẹ đi chút và giúp động cơ xe có khả năng vận hành ở vòng tua lên đến 13.000 vòng/phút.
Ngoài ra, MV Agusta cũng trang bị cho Rush 1000 bản map ECU và hệ thống ống xả mới, qua đó tăng công suất động cơ lên 212 mã lực. Gói gọn lại, hàng loạt nâng cấp trên giúp MV Agusta Rush 1000 giảm 5kg trọng lượng so với chiếc Brutale 1000 và hoàn toàn đáp ứng quy định khí thải Euro 5.
Bên cạnh nâng cấp về động cơ, MV Agusta cũng mang đến cho Rush 1000 loạt trang bị cao cấp như hệ thống treo điện tử Ohlins, hệ thống phanh Brembo Stylema kèm đĩa đôi 320mm ở trước và đĩa đơn 220mm ở sau. Bộ vành xe kích thước 17 inch được làm bằng hợp kim nhôm góp phần giảm trọng lượng xe, bản lốp sau có kích thước 200 giúp đảm bảo độ bám đường.
