Tạp Chí Mô Tô Cất Cánh Đam Mê
Điều khiển mô tô phân khối lớn không hề đơn giản, nó đòi hỏi những cách thức bài bản để chế ngự mọi tình huống xấu có thể xảy ra… Và trong quá trình lái, nhiều thói quen tưởng chừng vô hại nhưng người lái cần tránh nếu không muốn xe hư hỏng nghiêm trọng chỉ sau một thời gian sử dụng.
1. Âm côn
Nhiều bác thích chạy xe theo kiểu kéo ga thật lớn để xe lao đi rồi âm côn lướt gió, cưỡi ngựa xem hoa, không cần phải lên ga hay bóp nhả côn nhiều. Hành động này có hại cho xe hay không thì còn nhiều tranh cãi. Nhưng theo mình thì không nên áp dụng kiểu chạy này thường xuyên.
Bởi vì khi anh em âm côn thả trôi xe tự do cũng đồng nghĩa với các thao tác kiểm soát xe cũng trở nên giảm đi. Khi có sự cố bất ngờ xảy ra, khó thể nào chủ động côn, ga, số được. Chỉ nên âm côn những lúc đi tốc độ chậm, xe đang ở trạng thái dừng hoặc sắp tắt máy. Còn âm côn để xe lướt nhanh hay ôm cua thì nguy cơ xảy ra tai nạn rất cao nhé!
2. Kéo ga khi vừa khởi động máy
Ở một số dòng xe hiện đại có chức năng không cho phép ga khi chưa đạt đủ nhiệt độ cần thiết cho máy, cũng là để đảm bảo các chi tiết có thể được bôi trơn đầy đủ. Với hầu hết các xe, thói quen nổ máy và nẹt pô hoặc chạy ngay gây hại về mọi mặt bởi khi máy còn nguội dầu nhớt chưa lưu thông, các chi tiết chưa được bôi trơn cũng như động cơ chưa đạt đủ nhiệt độ để giãn nở đều, ma sát giữa các chi tiết lúc này là lớn nhất và hao mòn… Nổ máy và chạy ngay sẽ khiến khối động cơ sớm xuống cấp nghiêm trọng.
3. Đá số “sống” khi chưa đủ tua máy
Đá số “sống” là việc chuyển số không dùng côn – là cách giữ gìn bộ côn hiệu quả nhất, đặc biệt là với những chuyến hành trình dài. Tuy nhiên đá số “sống” khi chưa đủ vòng tua sẽ khiến cho chủ nhân sớm phải thay thế hộp số do hiện tượng hóc số hay tự nhảy số do sang số không hết, cong lá số, hóc chân số khiến cho việc chuyển số gặp nhiều khó khăn… Một số người còn thực hiện đá số “sống” mà không có kinh nghiệm, dễ khiến hộp số hư hại nhanh nhất do vỡ bánh răng hoặc vỡ rãnh số.
4. Rê côn
Cách chạy này thường xuất hiện ở một số bạn mới chạy côn tay, sợ tắt máy, nên không dám nhả côn ra hết. Nhất là lúc xe bắt đầu di chuyển hay đang đi tốc độ chậm, các bác lên ga lớn nhưng lại nhả côn rất ít, khiến cho chiếc xe bị ì và rung lên.
Hành động này về lâu dài sẽ gây ảnh hưởng đến bộ nồi của xe. Bởi khi các bạn không nhả côn ra hết, sẽ tạo ra một khoảng hở nhỏ giữa các lá bố. Khi lên ga lớn thì các lá này sẽ xoay nhiều hơn, tạo ra mài mòn và về lâu dài sẽ gây mòn bố, cháy bố.
5. Rà phanh liên tục khi xuống dốc
Thói quen không hãm số mà sử dụng phanh liên tục khi xuống dốc sẽ khiến dầu phanh trong ống nhanh bị sôi, má phanh quá nhiệt và chai gây mất khả năng phanh. Các hiện tượng trên sẽ dẫn đến việc hệ thống phanh mất tác dụng khi đang đổ đèo…
Ngay cả khi có ABS (hệ thống chống bó cứng phanh) nếu dùng phanh không đúng cách khi đổ nhiều dốc liên tục cũng khiến cho hệ thống này mất tác dụng. Một số trường hợp dẫn tới cháy đĩa hay vỡ đĩa có thể gây lộn xe rất nguy hiểm.
6. Giữ nguyên một số
Xuất phát ở số cao hay không trả số ở tốc độ chậm là một trong những lỗi rất hay gặp khi di chuyển đường kẹt xe. Bởi vì sợ mỏi, sợ mệt, sợ mòn dây côn hay hư hộp số mà mấy bác này cứ thích giữ một số để chạy.
Khi ở số càng cao, lực kéo của xe sẽ càng giảm. Muốn lên ga chạy thì buộc anh em phải rê côn nhiều, hậu quả của của hành động này thì anh em cũng đã biết rồi nhé!
