Mẫu xe côn tay cỡ nhỏ Honda MSX 125 đã có một bản độ 3 bánh SideCar độc nhất vô nhị. Chiếc xe MSX 125 độ SideCar nhìn ấn tượng và độc đáo, lại có thể chở hành lý rất tiện lợi.

 

  >> Xem thêm: Độ pô mô tô, xe máy có thể bị phạt tới 58 triệu hoặc 5 năm tù tại Malaysia

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Đây là một phiên bản độ SideCar của Honda MSX 125 có tên gọi GUS. Mẫu xe độ này được thực hiện bởi xưởng độ Industrial Moto. Xe vừa có thể chở khách, vừa có thể biến thành xe chở hành lý rất tiện lợi.

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Honda MSX 125 còn có tên gọi là Honda Grom tại thị trường Mỹ. Xe đã trở thành một hiện tượng với số lượng khách hàng đông đảo. Điểm mạnh của xe MSX chính là sự gọn nhẹ cùng thiết kế có phần tinh nghịch của mình. Chính vì vậy, nhiều mẫu xe MSX 125 độ đã xuất hiện bởi các hội nhóm và những phụ tùng độ đi kèm cho mẫu xe này.

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Theo đó, số lượng xe MSX độ và phụ tùng độ kèm theo xe là đáng chú ý nhất. Vừa qua, một xưởng độ xe tại Mỹ có tên Industrial Moto đã cho ra lò một bản độ vô cùng độc đáo là Grom Sidecar với tên gọi GUS (Viết tắt của Grom Utility Sidercar: Xe Sidecar đa dụng Grom).

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Con xe MSX 125 độ phong cách SideCar mang tên GUS đã được cải tiến nhiều về thiết kế như đèn pha tròn với công nghệ LED hiện đại, yên xe là hàng thửa đặc biệt với nhiều đường chỉ khâu hình kim cương màu đỏ nổi bật.

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Một số chi tiết như đèn xi nhan nguyên bản đã được xưởng độ Industrial Motor loại bỏ và thay thế bằng đèn xinhan gù tay lái cực chất và ống xả độ giúp tạo ra âm thanh kích thích hơn.

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Cùng với nâng cấp về trang bị, phong cách của xe MSX 125 độ cũng được thay đổi với ốp yếm gió được độ lại theo phong cách sơn nhúng mới lạ, ăn nhập với các đường chỉ thêu trên yên xe. Sau khi hoàn tất các nâng cấp và thay đổi trên xe nguyên bản, xưởng độ Industrial Motor bắt đầu chế tạo phần thuyền đi kèm dành cho GUS.

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Khung chính của phần thuyền được làm từ thép ống, gia công tạo thành khung dạng lưới. Thuyền xe cũng có hệ thống treo và đèn LED riêng. Các chi tiết như tay nắm, ghế ngồi và hộp chứa đồ có thể tháo lắp dễ dàng để biến thuyền xe thành “khoang hành lý” siêu rộng và chuyên biệt.

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Tương tự, thuyền xe cũng có thể tháo rời và lắp đặt thông qua hệ thống ốc vít. Nhờ thiết kế này người dùng có thể chuyển đổi dễ dàng giữa hai phong cách sidecar hay xe môtô hai bánh để phù hợp với nhu cầu sử dụng.

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Với phong cách độ độc đáo này, đây có thể được xem là chiếc xe máy Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị trên thế giới hiện nay. Bạn đọc thấy sao về mẫu xe MSX 125 độ SideCar cực chất này?.
 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

Cận cảnh 'xế nổ' Honda MSX 125 độ sidecar độc nhất vô nhị

 

  >> Xem thêm: Điểm mặt 10 món đồ chơi phải nhắc đến khi chơi xe phân khối lớn

 

Theo: autoblog